Ship Ever Given, ett av världens största containerfartyg, ses efter att det var helt flöt i Suezkanalen, Egypten den 29 mars 2021. REUTERS/Mohamed Abd El Ghany
Bärgningsteam lyckades på måndagen befria ett massivt containerfartyg som hade fastnat i Suezkanalen under de senaste sju dagarna, vilket hindrade last värda miljarder dollar från att korsa en av världens mest trafikerade marina vattenvägar.
"Vi klarade det!" sa Peter Berdowski, vd för det holländska bärgningsföretaget Boskalis, som anlitades för att hjälpa till i processen. "Jag är glada över att kunna meddela att vårt team av experter arbetar i nära samarbete med Suez Canal Authority, framgångsrikt återflyttade Ever Given den 29 mars kl. 15.05 lokal tid, vilket gjorde fri passage genom Suezkanalen möjlig igen.â
Han sa att 30 000 kubikmeter sand hade muddrats för att hjälpa till att frigöra fartyget, som hade dragits loss med 13 bogserbåtar.
En fullmåne på söndagen gav bärgaren ett särskilt lovande 24-timmarsfönster att arbeta i, med några extra tum av tidvattenflöde som en viktig assistans.
Sedan, strax före gryningen, återfick fartyget långsamt flytkraften.
Även med fartyget släppt kan det ta flera dagar innan andra fartyg kan segla genom kanalen, sa en grekisk sjökapten vars oljetanker sitter fast bakom Ever Given. âEnligt kanalens regler måste de ta bort den.â
Det 1 400 fot långa lastfartyget fastnade diagonalt över en södra del av Suezkanalen tidigt den 23 mars, vilket gjorde att totalt 367 fartyg, inklusive dussintals containerfartyg och bulkfartyg, inte kunde använda den viktigaste handelsvägen från och med måndagen. morgon.
En vy visar Ever Given containerfartyg i Suezkanalen i denna Maxar Technologies satellitbild tagen den 29 mars 2021. Satellitbild 2021 Maxar Technologies/Handout via REUTERS
Hindret har skapat en massiv trafikstockning i den vitala passagen, som enligt en uppskattning kostar global handel mellan 6 och 10 miljarder dollar om dagen.
Stängningen hotade att störa olje- och gastransporterna till Europa från Mellanöstern. Redan hade Syrien börjat ransonera distributionen av bränsle i det krigshärjade landet på grund av oro för förseningar av leveranser som anländer, rapporterade Associated Press.
Fraktpriserna för oljeprodukttankfartyg nästan fördubblades efter att fartyget strandade, rapporterade Reuters, och blockeringen hade stört globala leveranskedjor, redan ansträngda av Covid-19-restriktioner.
Många andra fartyg har redan omdirigerats runt Sydafrikas Godahoppsudden för att kringgå Suez-blockeringen, även om den 5 500 mil (9 000 km) omläggningen tar sju till 10 dagar längre och lägger till en enorm bränslekostnad till resan mellan Asien och Europa.
Ever Given hade flyttat från sin fasta position och bogserades mot Great Bitter Lake, den bredaste delen av kanalen, där den kommer att genomgå inspektion för eventuella tekniska problem.
